Polska to żaglowcowa potęga. Niewiele państw może pochwalić się tak liczną flotą żaglowców. Korzystając z okazji, że wszystkie przypłynęły do Szczecina na finał regat The Tall Ships Races, powstanie pierwsze w historii ich „Rodzinne Zdjęcie”.
– Nie ma krzty przesady w stwierdzeniu, że Polska jest żaglowcową potęgą. Potwierdzają to choćby wyniki tegorocznej edycji The Tall Ships Races, w której wszystkie najważniejsze nagrody zdobyły polskie jednostki – mówi Krzysztof Romański, dziennikarz i pomysłodawca przedsięwzięcia. Dzięki temu, że w Szczecinie pojawiły się wszystkie największe rodzime żaglowce, możliwe będzie wykonanie fotografii, jakiej jeszcze nie było. W przedsięwzięciu wezmą udział m.in.: Dar Młodzieży, Fryderyk Chopin, Pogoria, Iskra, Zawisza Czarny, Kapitan Głowacki, Kapitan Borchardt, Generał Zaruski, Bonawentura, Gedania, Wielkopolska. Zdjęcie zostanie wykonane na redzie Świnoujścia. Jeśli warunki pozwolą, uczestniczące żaglowce pokażą się pod żaglami.
Polskie żaglowce to coś, czym możemy się pochwalić na świecie. Wiele innych nacji, także tych o długich tradycjach morskich, zazdrości nam takiego stanu posiadania. Ważne aby podkreślić, że podstawową rolą polskich żaglowców jest tzw. sail training, czyli wychowanie morskie.
– Nie chodzi tu o szkolenie żeglarskie, ale o to, jak pływanie na żaglowcach wpływa na młodych ludzi, którzy nabierają innej perspektywy, uczą się współpracy i samodzielności, poznają inne kultury i świat – tłumaczy kapitan Rafał Szymański, komendant Daru Młodzieży i prezydent Sail Training Association Poland. Jednostka, którą dowodzi szkoli studentów Uniwersytetu Morskiego w Gdyni. Z kolei na Iskrze praktykują przyszłe kadry oficerskiej Marynarki Wojennej. Ale w naszej flocie pływają również jednostki, których armatorami są osoby prywatne. Jedną z nich jest Piotr Kulczycki, właściciel Fryderyka Chopina, Kapitana Głowackiego i Wielkopolski.
– Naszym flagowym projektem, który realizujemy od 13 lat, są „Niebieskie Szkoły” dla młodzieży szkół średnich. Młodzi ludzi stają się załogą żaglowca, ale podczas rejsu realizują też program zajęć szkolnych. Każdy rejs trwa około 5-6 tygodni, dzięki czemu osiągamy najlepsze efekty sail trainingowe. To optymalny czas, aby młodzi ludzie poznali sami siebie, nabyli umiejętności, a często odzyskali wiarę w siebie. To nieprawda, że młodzież jest dziś inna. Jest wspaniała, taka jak była zawsze. Młodzi ludzie są wulkanami pomysłów, a najlepiej widać to na paradach załóg podczas The Tall Ships Races – mówi Piotr Kulczycki.
Żaglowce nadają się doskonale do rejsów rehabilitacyjnych, np. z osobami niepełnosprawnymi (wystarczy wspomnieć projekt „Zobaczyć Morze” dla osób niewidomych lub niedowidzących), zmagającymi się z chorobami onkologicznymi („Onkorejs”), resocjalizacyjnych (np. z podopiecznymi kuratorów). Tygodniowe i dwutygodniowe podróże z młodzieżą licealną po Morzu Śródziemnym organizuje „Pogoria”. – Uczniowie mogą od razu zobaczyć, dlaczego warto jest uczyć się fizyki, matematyki czy geografii. Na pokładzie żaglowca mogą od razu praktycznie wykorzystać wiedzę, jaką wynoszą ze szkoły – wyjaśnia Bogusław Witkowski, prezes Pomorskiego Związku Żeglarskiego, armatora „Pogorii”.
Wszystkie polskie żaglowce realizują misję wychowania młodzieży przez morze. Pozytywne efekty odczuwa całe społeczeństwo, bo młodzi ludzie po rejsach na żaglowcach stają się bardziej zaradni i świadomi.
– Przedsięwzięcia, które realizujemy, wymagają zaangażowania i środków. Dajemy sobie radę, ale gdyby państwo zdecydowało się na wsparcie misji polskich żaglowców, moglibyśmy zrobić o wiele, wiele więcej – deklaruje Jerzy Jaszczuk, kapitan Generała Zaruskiego.
