Gigantyczna przebudowa przy A6 nabiera tempa. Kierowców czekają objazdy i duże zmiany

Rusza kluczowy etap jednej z najważniejszych inwestycji drogowych na Pomorzu Zachodnim. Trwa budowa nowego układu komunikacyjnego, który połączy autostradę A6 z DK13 oraz przyszłą S6 – Zachodnią Obwodnicą Szczecina. Prace idą pełną parą, a wykonawca szykuje pierwsze poważne zmiany w organizacji ruchu, które odczują kierowcy po obu stronach granicy.

We wrześniu na placu budowy ruszyły intensywne roboty ziemne, pierwsze prace przy obiektach mostowych oraz przebudowa kolizji z sieciami. Inwestor zapowiada, że w najbliższych tygodniach kierowcy odczują konsekwencje prac — wszystko przez potrzebę przygotowania terenu pod nowe wiadukty, łącznice i przyszłe węzły.

Pierwsze duże utrudnienia: ruch przeniesiony na bypass

Najważniejsza zmiana czeka kierowców w rejonie nowego węzła Kołbaskowo. Ruch z autostrady A6 zostanie przeniesiony na specjalny bypass, który powstaje po jej południowej stronie. To kilkaset metrów tymczasowej drogi, po której samochody pojadą dwoma pasami w obu kierunkach — ale z ograniczeniem prędkości i dodatkowymi wyjazdami z placu budowy.

Wszystko wskazuje na to, że tymczasowa organizacja ruchu zostanie wprowadzona jeszcze w tym roku, o ile nie pokrzyżuje tego pogoda.

Gmina Dobra mówi „nie” dla kolejowej obwodnicy? Zagrodzka namawia do protestu

Utrudnienia także na granicy – ruch dwukierunkowy jedną jezdnią

Kolejne zmiany szykowane są na granicznym odcinku A6. Tam powstaje wiadukt nad autostradą, a prace przy budowie podpór wymuszą czasowe zamknięcie jezdni północnej (kierunek Szczecin).

Ruch w obu kierunkach zostanie skierowany na jezdnię prowadzącą w stronę Berlina. Ta organizacja również ma zacząć obowiązywać jeszcze przed końcem roku.

To dopiero początek. W 2026 i 2027 roku – kolejne zmiany

W przyszłym roku zmiany dotkną także węzła Szczecin Południe oraz drogi do Siadła Górnego. Później przyjdzie czas na kolejne etapy, w tym reorganizację ruchu bezpośrednio na DK13.

Kierowcy muszą przygotować się na dynamicznie zmieniające się oznakowanie, ruch pojazdów budowy i konieczność dużej ostrożności.

Kontrakt o wartości 429 mln zł na realizację II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic, budowę obwodnicy Kołbaskowa oraz infrastruktury drogowej przy przejściu granicznym podpisano latem 2025 roku. Prace rozpoczęły się w sierpniu, a zasadnicze roboty ruszyły miesiąc później.

Harmonogram jest ambitny:

• 2027 r. – koniec prac na A6 przy granicy,
• 2028 r. – zakończenie dwóch pozostałych zadań inwestycji.

Kolejny krok do zachodniego obejścia Szczecina. Jest decyzja ZRiD – można budować

Nowy układ drogowy zmieni wszystko

Po zakończeniu inwestycji Szczecin zyska zupełnie nowy system komunikacyjny, który połączy miasto z autostradą A6 i przyszłą Zachodnią Obwodnicą Szczecina. Istniejący dziś węzeł z DK13 – pamiętający lata 30. XX wieku – zostanie zamknięty.

Dzięki budowie obwodnicy Kołbaskowa zniknie tranzyt z centrum miejscowości, a na granicznym odcinku autostrady powstaną nowe łącznice, płyta kontrolna i wiadukt umożliwiający sprawną obsługę ruchu granicznego.