Rusza kluczowy etap jednej z najważniejszych inwestycji drogowych na Pomorzu Zachodnim. Trwa budowa nowego układu komunikacyjnego, który połączy autostradę A6 z DK13 oraz przyszłą S6 – Zachodnią Obwodnicą Szczecina. Prace idą pełną parą, a wykonawca szykuje pierwsze poważne zmiany w organizacji ruchu, które odczują kierowcy po obu stronach granicy.
We wrześniu na placu budowy ruszyły intensywne roboty ziemne, pierwsze prace przy obiektach mostowych oraz przebudowa kolizji z sieciami. Inwestor zapowiada, że w najbliższych tygodniach kierowcy odczują konsekwencje prac — wszystko przez potrzebę przygotowania terenu pod nowe wiadukty, łącznice i przyszłe węzły.
Pierwsze duże utrudnienia: ruch przeniesiony na bypass
Najważniejsza zmiana czeka kierowców w rejonie nowego węzła Kołbaskowo. Ruch z autostrady A6 zostanie przeniesiony na specjalny bypass, który powstaje po jej południowej stronie. To kilkaset metrów tymczasowej drogi, po której samochody pojadą dwoma pasami w obu kierunkach — ale z ograniczeniem prędkości i dodatkowymi wyjazdami z placu budowy.
Wszystko wskazuje na to, że tymczasowa organizacja ruchu zostanie wprowadzona jeszcze w tym roku, o ile nie pokrzyżuje tego pogoda.
Gmina Dobra mówi „nie” dla kolejowej obwodnicy? Zagrodzka namawia do protestu
Utrudnienia także na granicy – ruch dwukierunkowy jedną jezdnią
Kolejne zmiany szykowane są na granicznym odcinku A6. Tam powstaje wiadukt nad autostradą, a prace przy budowie podpór wymuszą czasowe zamknięcie jezdni północnej (kierunek Szczecin).
Ruch w obu kierunkach zostanie skierowany na jezdnię prowadzącą w stronę Berlina. Ta organizacja również ma zacząć obowiązywać jeszcze przed końcem roku.
To dopiero początek. W 2026 i 2027 roku – kolejne zmiany
W przyszłym roku zmiany dotkną także węzła Szczecin Południe oraz drogi do Siadła Górnego. Później przyjdzie czas na kolejne etapy, w tym reorganizację ruchu bezpośrednio na DK13.
Kierowcy muszą przygotować się na dynamicznie zmieniające się oznakowanie, ruch pojazdów budowy i konieczność dużej ostrożności.
Kontrakt o wartości 429 mln zł na realizację II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic, budowę obwodnicy Kołbaskowa oraz infrastruktury drogowej przy przejściu granicznym podpisano latem 2025 roku. Prace rozpoczęły się w sierpniu, a zasadnicze roboty ruszyły miesiąc później.
Harmonogram jest ambitny:
- 2027 r. – koniec prac na A6 przy granicy,
- 2028 r. – zakończenie dwóch pozostałych zadań inwestycji.
Kolejny krok do zachodniego obejścia Szczecina. Jest decyzja ZRiD – można budować
Nowy układ drogowy zmieni wszystko
Po zakończeniu inwestycji Szczecin zyska zupełnie nowy system komunikacyjny, który połączy miasto z autostradą A6 i przyszłą Zachodnią Obwodnicą Szczecina. Istniejący dziś węzeł z DK13 – pamiętający lata 30. XX wieku – zostanie zamknięty.
Dzięki budowie obwodnicy Kołbaskowa zniknie tranzyt z centrum miejscowości, a na granicznym odcinku autostrady powstaną nowe łącznice, płyta kontrolna i wiadukt umożliwiający sprawną obsługę ruchu granicznego.
