Szczecin złożył oficjalny wniosek o unijne dofinansowanie na zakup 20 nowych autobusów elektrycznych. Dokument trafił do Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) i dotyczy maksymalnej liczby pojazdów przewidzianej w konkursie.
Wartość planowanego wsparcia jest znacząca — miasto liczy na ponad 69 mln zł bezzwrotnej dotacji, co stanowi aż 84% kosztów netto inwestycji.
Od oceny wniosku i przyznanych punktów zależy, czy zakup rzeczywiście dojdzie do skutku. Równolegle szczecińska spółka SPAK Klonowica prowadzi już postępowanie przetargowe, co pokazuje, że projekt jest w zaawansowanej fazie przygotowań. To nie pierwszy raz, gdy Szczecin stawia na elektromobilność z pomocą środków zewnętrznych. Jak podkreślają przedstawiciele miasta, dotychczas wszystkie zakupy autobusów elektrycznych były możliwe dzięki skutecznemu pozyskiwaniu funduszy unijnych.
W poprzednich latach Szczecin skutecznie sięgał po środki m.in. w ramach programu Gepard. Wówczas miasto musiało zmierzyć się z problemami po stronie wykonawcy — kontrakt z Ursusem zakończył się jego upadłością, jednak projekt udało się dokończyć, a zabezpieczenia finansowe zostały wyegzekwowane.
Szczecin jednak z maksymalnym dofinansowaniem. Miliony z KPO na nowe tramwaje
Jak przypomina Michał Przepiera, bywały też sytuacje, gdy początkowe decyzje o finansowaniu były korygowane, a liczba pojazdów zmniejszana. Zdarzało się również odwrotnie — dzięki oszczędnościom przetargowym możliwe było dokupienie dodatkowych autobusów. Tak było w przypadku ostatnich czterech 12-metrowych elektryków, które wkrótce wyjadą na ulice miasta.
Szczecin zamawia 22 nowe autobusy mild hybrid. Solaris dostarczy pojazdy do 2028 roku
Obecny nabór w ramach programu FEnIKS oceniany jest jako jeden z najbardziej wymagających. Jak wynika z zasad, maksymalna liczba punktów — 64 — jest w praktyce nieosiągalna dla wszystkich uczestników. Szczecin startuje z częściowym deficytem punktów wynikającym z kryteriów formalnych. Mimo to urzędnicy podkreślają, że starali się maksymalizować wynik w innych obszarach, choć — jak przyznają — nie obyło się bez ryzyka i krytyki niektórych założeń konkursowych.
Szczecin inwestuje w transport. W 2026 roku do miasta trafią nowe tramwaje i autobusy
Teraz wszystko zależy od oceny CUPT i konkurencji między miastami. Szczecin liczy, że dotychczasowa skuteczność w pozyskiwaniu funduszy ponownie przełoży się na sukces. W przygotowanie projektu zaangażowanych było wiele jednostek miejskich, m.in. Wydział Zarządzania Projektami, Wydział Gospodarki Komunalnej, Wydział Ochrony Środowiska, ZDiTM oraz operatorzy transportu.
