Obwodnica Mierzyna coraz bliżej. Inwestycja wchodzi w etap przetargowy

Ważna wiadomość dla mieszkańców Szczecina i całego regionu – do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej trafiło ogłoszenie o przetargu na budowę obwodnicy Mierzyna w ciągu drogi krajowej nr 10 (DK10). To strategiczna inwestycja realizowana wspólnie przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oraz Miasto Szczecin, która znacząco poprawi skomunikowanie miasta z Zachodnią Obwodnicą Szczecina (ZOS) w ciągu drogi ekspresowej S6.

We wtorek, 13 maja, dokumentacja przetargowa zostanie opublikowana na platformie zakupowej GDDKiA. – Obwodnica Mierzyna będzie kluczowym połączeniem Szczecina z Zachodnią Obwodnicą miasta w ciągu S6. Dzięki tej inwestycji również tranzyt z drogi krajowej nr 10 ominie zakorkowany w godzinach szczytu Mierzyn. Wspólna realizacja tej inwestycji przez GDDKiA i Miasto Szczecin to wręcz modelowy przykład współpracy rządu i samorządu przy inwestycjach infrastrukturalnych – powiedział wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.

Projekt zakłada wspólną realizację robót przez GDDKiA i samorząd Szczecina, ponieważ planowana trasa w znacznej części przebiega przez teren miasta. W 2022 roku zawarto porozumienie dotyczące przygotowań do inwestycji. Na jego podstawie opracowano projekt budowlany i rozpoczęto procedurę uzyskiwania decyzji ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej). W marcu 2025 r. Wojewoda Zachodniopomorski wydał niezbędne decyzje zarówno dla odcinków miejskich, jak i zarządzanych przez GDDKiA.

Kolejny krok do zachodniego obejścia Szczecina. Jest decyzja ZRiD – można budować

Na początku bieżącego roku zawarto kolejne porozumienie, tym razem obejmujące już etap robót budowlanych. Każda ze stron pokryje koszty na swoim odcinku. Prace będą prowadzone w systemie „Buduj”, a ich rozpoczęcie planowane jest niezwłocznie po podpisaniu umowy z wykonawcą – jeszcze w 2025 roku. Zakończenie budowy przewidywane jest na rok 2028.

Konieczna zmiana przebiegu DK10

Obecnie droga krajowa nr 10 przebiega przez gęsto zabudowany Mierzyn, co codziennie powoduje znaczne korki, zwłaszcza w godzinach szczytu. Wraz z budową Zachodniej Obwodnicy Szczecina, konieczne stało się wytyczenie nowego przebiegu DK10. Nowa trasa pozwoli nie tylko na lepszy dojazd do ekspresówki, ale także odciąży miejscowość Mierzyn z ruchu tranzytowego.

Wykonawca II etapu wybrany. Nadchodzi nowa era dróg wokół Szczecina

Obwodnica rozpocznie się na skrzyżowaniu przy końcu ul. Ku Słońcu, obok istniejącego centrum handlowego. Fragment ten, o długości ponad 200 metrów, będzie realizowany przez Miasto Szczecin. Dalej droga pobiegnie na północ w kierunku ul. Topolowej i Łukasińskiego – ten 1,2-kilometrowy odcinek zrealizuje GDDKiA. Następnie trasa ponownie wejdzie na teren miasta i przejdzie przez część ogródków działkowych, po czym, po 2,1 km, opuści teren Szczecina. Ostatni fragment, o długości 1,3 km, zakończy się na węźle Szczecin Zachód w Dołujach, który stanie się jednym z głównych połączeń z centrum miasta.

Budowa obwodnicy Mierzyna to inwestycja o ogromnym znaczeniu zarówno dla Szczecina, jak i całego Pomorza Zachodniego. Ułatwi codzienny dojazd mieszkańcom aglomeracji, skróci czas podróży i znacząco poprawi bezpieczeństwo oraz komfort jazdy. To także jeden z kluczowych elementów usprawniających dostęp do sieci dróg ekspresowych i międzynarodowych, co z pewnością wpłynie na dalszy rozwój gospodarczy regionu.