Przetasowania w jednej z kluczowych spółek polskiej gospodarki morskiej. „Polskie Promy” mają nowego prezesa, a zmiana następuje w momencie, gdy projekt budowy nowoczesnych promów dla polskich armatorów wchodzi w decydującą fazę. W tle są nowe jednostki, połączenia ze Skandynawią i rosnące znaczenie Szczecina na morskiej mapie Polski.
Zmienia się kierownictwo spółki Polskie Promy. Rada nadzorcza zdecydowała o powołaniu na stanowisko prezesa Piotra Krakowskiego, który zastąpi Pawła Pluto Prądzyńskiego. Jak poinformował Krzysztof Gogol, dotychczasowy prezes obejmuje nową funkcję w zarządzie operacyjnej spółki promowej POLSCA.
Nowym szefem „Polskich Promów” został Piotr Krakowski, który od lat związany jest z Polską Żeglugą Morską. Obecnie pełni funkcję szefa Biura Kadr Morskich PŻM i — jak podkreślono — nadal będzie łączył oba stanowiska. Krakowski był również prokurentem w spółce „Polskie Promy”, co oznacza, że doskonale zna realizowany projekt i jego zaplecze organizacyjne. Rada nadzorcza wybrała go po przeprowadzeniu formalnego postępowania kwalifikacyjnego.
Spółka „Polskie Promy” została powołana jako celowy podmiot z większościowym udziałem Skarbu Państwa. Jej zadaniem jest budowa nowoczesnych promów typu ro-pax dla polskich armatorów w Gdańskiej Stoczni Remontowej.
Projekt od początku miał być symbolem odbudowy polskiego potencjału promowego i morskiego. Pierwsza jednostka z serii — m/f Jantar Unity — już od stycznia 2026 roku pływa w barwach POLSCA na trasie polsko-skandynawskiej. Kolejny prom, m/f Bursztyn Unity, ma być gotowy na przełomie września i października tego roku.
Zmiany kadrowe w „Polskich Promach” pokazują również, jak duże znaczenie dla regionu ma dziś gospodarka morska. Szczecin pozostaje jednym z najważniejszych ośrodków zarządzania polską żeglugą, a inwestycje promowe są elementem szerszej strategii wzmacniania transportu morskiego i połączeń ze Skandynawią.
