To jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji drogowych w regionie. Zapadła kluczowa decyzja, która przybliża realizację Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Podpisano umowę na budowę odcinka drogi ekspresowej S6 Kołbaskowo – Dołuje. Wartość kontraktu to 776,8 mln zł, a zakończenie prac planowane jest na 2029 rok.
Nowy fragment trasy będzie miał 13,6 kilometra długości i stanie się pierwszym realizowanym odcinkiem Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Wykonawcą inwestycji została firma PORR.
Przetargi na wszystkie trzy odcinki ZOS ruszyły w grudniu 2024 roku. Wiosną 2025 poznano oferty, a jesienią wybrano najkorzystniejsze propozycje. Tylko w przypadku odcinka Kołbaskowo – Dołuje nie wpłynęły odwołania, co umożliwiło szybkie przeprowadzenie kontroli uprzedniej i podpisanie umowy.
Dla pozostałych fragmentów – Dołuje – Police oraz Police – Goleniów – procedura wciąż trwa. Sprawy trafiły do Krajowej Izby Odwoławczej i dopiero po jej rozstrzygnięciach możliwe będzie podpisanie kolejnych kontraktów.
Choć umowa została już podpisana, prace rozpoczną się etapami. Wykonawca ma 10 miesięcy na przygotowanie projektów wykonawczych, a następnie 22 miesiące na roboty budowlane, z wyłączeniem okresów zimowych. Odcinek posiada już decyzję ZRID, dlatego plac budowy zostanie przekazany w ciągu 30 dni. Pierwsze prace przygotowawcze ruszą jeszcze w najbliższych miesiącach, a pełny front robót planowany jest na IV kwartał roku.
Jak pobiegnie nowa S6?
Trasa rozpocznie się w rejonie połączenia z II etapem obwodnicy Przecławia i Warzymic na DK13. Nowy układ drogowy włączy Zachodnią Obwodnicę Szczecina do autostrady A6 poprzez węzeł Kołbaskowo. Dalej S6 przejdzie wiaduktem nad linią kolejową Berlin – Szczecin i ominie od wschodu Będargowo, gdzie powstanie kolejny węzeł drogowy.
Jednym z najbardziej spektakularnych elementów inwestycji będzie estakada nad linią kolejową Szczecin – Stobno Szczecińskie. Obiekt o długości 284 metrów będzie najdłuższą konstrukcją mostową na całej ZOS. Droga przetnie również obecną DK10, a nowy węzeł Dołuje połączy S6 z obwodnicą Mierzyna, budowaną równolegle przez GDDKiA i Miasto Szczecin.
Na tym odcinku powstaną dwa węzły drogowe – Szczecin Gumieńce i Szczecin Zachód – oraz 18 obiektów inżynieryjnych, w tym osiem przejść dla zwierząt. Zaplanowano także budowę obwodu utrzymania drogi przy węźle Szczecin Południe.
Kolejny krok do zachodniego obejścia Szczecina. Jest decyzja ZRiD – można budować
Domknięcie ringu wokół Szczecina
Po zakończeniu wszystkich trzech odcinków Zachodnia Obwodnica Szczecina stworzy pełny ring drogowy wokół miasta. Nowa S6 odciąży autostradę A6 oraz drogi S3 i S6 biegnące od południa i wschodu, gdzie w sezonie letnim regularnie tworzą się korki.
Inwestycja ma ogromne znaczenie dla północnej części regionu, w szczególności Polic. Dziś przejazd z Polic do węzła Goleniów Północ to aż 58 kilometrów. Po wybudowaniu obwodnicy trasa skróci się do 23 kilometrów, a czas przejazdu ulegnie radykalnemu skróceniu. Z centrum Szczecina zniknie również duża część ruchu ciężkiego, w tym pojazdy obsługujące zakłady chemiczne w Policach.
Budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6 została ujęta w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku, z perspektywą realizacji do 2033 roku. Podpisanie pierwszej umowy to wyraźny sygnał, że ta kluczowa inwestycja wreszcie wchodzi w fazę realizacji.
