Kolejny odcinek Zachodniej Obwodnicy Szczecina z podpisaną umową

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zawarła kontrakt o wartości niemal 700 milionów złotych na realizację odcinka drogi ekspresowej S6 między Szczecinem Zachód (Dołuje) a Policami. Nowa trasa będzie miała długość 11,9 kilometra, a jej zakończenie zaplanowano na 2029 rok.

To element większej układanki, która ma fundamentalnie zmienić sposób poruszania się po regionie. Zachodnia Obwodnica Szczecina – po ukończeniu wszystkich trzech odcinków – domknie pełny ring wokół miasta. Dziś ruch omija Szczecin głównie od południa i wschodu, co w sezonie letnim prowadzi do korków i paraliżu komunikacyjnego. Nowa S6 ma ten problem rozwiązać, wyprowadzając znaczną część ruchu – w tym ciężarowego – poza centrum.

Największym beneficjentem inwestycji mogą okazać się Police i ich okolice. Dziś przejazd z Polic do węzła Goleniów Północ to aż 58 kilometrów. Po zakończeniu budowy obwodnicy dystans skróci się do 23 kilometrów, a czas przejazdu – nawet kilkukrotnie. To nie tylko oszczędność czasu, ale też realny impuls dla gospodarki i codziennego życia mieszkańców.

Nowy odcinek S6 to rozbudowana infrastruktura: 2 węzły drogowe – Szczecin Krzekowo i Szczecin Głębokie, 14 obiektów mostowych, 4 przejścia dla zwierząt górne i 5 dolnych oraz Miejsce Obsługi Podróżnych w Sławoszewie. Trasa poprowadzi m.in. przez okolice Wołczkowa, Bartoszewa i Tanowa, częściowo przez tereny leśne, gdzie szczególny nacisk położono na ochronę środowiska.

Choć podpisanie umowy to przełomowy moment, na pierwsze duże roboty trzeba jeszcze chwilę poczekać. Wykonawca ma 10 miesięcy na przygotowanie projektów wykonawczych oraz 22 miesiące na realizację prac budowlanych (bez okresów zimowych). Pierwsze działania w terenie ruszą jeszcze w tym roku, a pełna skala robót ma być widoczna w IV kwartale.

To już drugi z trzech odcinków Zachodniej Obwodnicy Szczecina z podpisaną umową. Ostatni fragment – Police – Goleniów, który obejmuje także tunel pod Odrą, ma zostać zakontraktowany w najbliższych miesiącach. Całość inwestycji wpisuje się w rządowy program budowy dróg krajowych do 2030 roku, z perspektywą do 2033. To właśnie wtedy – wraz z oddaniem tunelu – ring wokół Szczecina zacznie działać w pełni.