Na pierwszy rzut oka wszystko wyglądało niewinnie – zwykły pojazd elektryczny poruszający się ścieżką rowerową. Jednak kontrola drogowa w Szczecinie szybko pokazała, że pozory mogą mylić. Sprawa zakończyła się zakazem dalszej jazdy i konsekwencjami prawnymi dla kierującego.
Funkcjonariusze zatrzymali do kontroli osobę jadącą po drodze dla rowerów. Już w trakcie sprawdzania pojazdu okazało się, że sprzęt – choć przypominał elektryczny rower – nie spełniał jego definicji. Kluczowe były parametry techniczne: obecność manetki gazu, konstrukcja wskazująca na znacznie większą moc, brak elementów wymaganych dla roweru elektrycznego. W praktyce oznacza to, że pojazd bliższy był motorowerowi lub nawet motocyklowi niż klasycznemu e-bike’owi.
To rozróżnienie ma konkretne konsekwencje. Pojazdy tej kategorii wymagają odpowiednich uprawnień do kierowania, muszą być dopuszczone do ruchu, nie mogą poruszać się po ścieżkach rowerowych. Kierujący nie spełniał tych warunków, dlatego zakazano mu dalszej jazdy, a sprawa trafiła do dalszego postępowania.
Sytuacje tego typu pojawiają się coraz częściej wraz z rosnącą popularnością pojazdów elektrycznych. Granica między rowerem, hulajnogą a motorowerem bywa płynna – szczególnie dla użytkowników, którzy kupują sprzęt kierując się wyglądem lub opisem w internecie. Tymczasem o klasyfikacji decydują konkretne przepisy i parametry techniczne, a nie design.
Eksperci zwracają uwagę, że przed zakupem warto dokładnie sprawdzić maksymalną moc silnika, sposób uruchamiania napędu (np. manetka vs. wspomaganie pedałowania), zgodność z definicją roweru elektrycznego w przepisach.
