Kolej wraca do gminy Kołbaskowo. Mieszkańcy liczą, że po przebudowie przyjdzie czas na Szczecińską Kolej Metropolitalną

Po latach zapowiedzi projekt modernizacji linii kolejowej prowadzącej ze Szczecina w kierunku granicy z Niemcami wchodzi w etap przygotowań do realizacji. PKP Polskie Linie Kolejowe przedstawiły szczegółowy harmonogram inwestycji, która ma całkowicie odmienić transport kolejowy w południowej części aglomeracji szczecińskiej. Dla mieszkańców gminy Kołbaskowo najważniejszą informacją jest plan budowy nowych przystanków w Warzymicach, Przecławiu i Kołbaskowie. Wiele osób ma nadzieję, że będzie to pierwszy krok do objęcia gminy regularnymi połączeniami Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.

Modernizacja obejmie linie kolejowe nr 408 i 409, czyli trasę od Szczecina Głównego przez Gumieńce do granicy z Niemcami. Największe zmiany zaplanowano na odcinku od Gumieniec do granicy państwa, który obecnie pozostaje jednotorowy i niezelektryfikowany. Projekt zakłada budowę drugiego toru, elektryfikację całej trasy oraz dostosowanie infrastruktury do obsługi znacznie większego ruchu pasażerskiego i towarowego.

Jednym z kluczowych elementów inwestycji będzie całkowita przebudowa stacji Szczecin Gumieńce. Powstaną nowe perony, przebudowany zostanie układ torowy, a dodatkowe połączenia umożliwią sprawniejsze prowadzenie ruchu kolejowego. Inwestycja ma poprawić przepustowość całego korytarza transportowego prowadzącego do Niemiec. Dla mieszkańców gminy Kołbaskowo największe znaczenie mają jednak planowane przystanki kolejowe. PKP PLK zapowiada budowę nowych punktów obsługi pasażerów w Warzymicach, Przecławiu oraz Kołbaskowie. W przypadku Kołbaskowa przewidziano również niewielką stację umożliwiającą organizację ruchu aglomeracyjnego bez blokowania głównej linii prowadzącej do granicy.

To właśnie ten element inwestycji budzi największe oczekiwania mieszkańców. Warzymice i Przecław to miejscowości, z których każdego dnia tysiące osób dojeżdżają stamtąd do pracy i szkół w Szczecinie. Uruchomienie regularnych połączeń kolejowych mogłoby stać się realną alternatywą dla transportu samochodowego.

Zgodnie z harmonogramem, do lutego 2027 roku mają zostać zakończone prace projektowe oraz uzyskane wszystkie decyzje administracyjne. W tym samym roku planowane jest rozpoczęcie robót budowlanych. Odcinek prowadzący do granicy z Niemcami ma zostać ukończony w maju 2029 roku, natomiast zakończenie całej inwestycji przewidziano na maj 2030 roku.