POLREGIO podpisało właśnie umowę na budowę nowej, w pełni zautomatyzowanej myjni dla pociągów – inwestycji, która ma zrewolucjonizować proces utrzymania taboru w regionie. Zastąpi ona wysłużony obiekt z lat 80. i zacznie działać pod koniec 2026 roku. Przewoźnik zapowiada: będzie szybciej, taniej i bardziej ekologicznie.
Nowa myjnia ma pracować przez cały rok, w każdych warunkach pogodowych. Skład pociągu przejedzie przez nią w 6–8 minut, a za cały proces odpowiadać będą zaawansowane dysze i szczotki ustawione wzdłuż toru. Obiekt będzie również oferował tryb mycia aktywną pianą – dotąd niedostępny w Szczecinie – który pozwoli skuteczniej usuwać trudne zabrudzenia.
To oznacza nie tylko lepszy wygląd pociągów, ale i większą efektywność pracy zespołów technicznych.
– Musimy inwestować mądrze, porzucić dawne schematy, a przede wszystkim działać z myślą o pasażerach. Myjnia w Szczecinie to przykład nowego podejścia w POLREGIO – nastawionego na efektywność i optymalizację kosztów – mówi Aleksandra Grzywaczewska, p.o. prezesa Zarządu spółki.
Największą zmianą będzie jednak ekologiczny charakter inwestycji. Myjnia zostanie wyposażona w zamknięty obieg wody, co pozwoli na jej wielokrotne wykorzystywanie. Do tego energooszczędne urządzenia i oświetlenie LED mają znacząco obniżyć pobór prądu.
Dzięki temu utrzymanie obiektu ma być tańsze aż o 30 proc. w porównaniu z dotychczasową myjnią.
– Chcemy dbać o ten obszar kompleksowo, dlatego inwestujemy w zaplecze techniczne. Pozwoli ono utrzymać wysoki standard obsługi i sprostać rosnącej pracy eksploatacyjnej Zachodniopomorskiego Zakładu spółki, który będzie jednocześnie odpowiedzialny za utrzymanie nowego obiektu – podkreśla Wojciech Dinges, wiceprezes POLREGIO.
Za budowę odpowiada firma Sosnowski z Gdańska, która ma rok na realizację zadania. Jak informuje jej prezes, obiekt będzie oparty na najnowszych europejskich normach związanych z kolejowym utrzymaniem taboru i ochroną środowiska.
– Wykorzystamy precyzyjne systemy sterowania, zaawansowaną recyrkulację wody oraz technologie ograniczające zużycie energii i chemii. To obiekt, który sprosta wymaganiom współczesnego taboru i zapewni wysoką jakość mycia przy minimalnym wpływie na środowisko – zapowiada Rafał Sosnowski.
Szczecińska myjnia to kolejny krok przewoźnika w stronę proekologicznych rozwiązań. Podobne obiegi wody funkcjonują już w Suchej Beskidzkiej i Skarżysku-Kamiennej. Spółka inwestuje także w fotowoltaikę – takie instalacje działają już m.in. w Łukowie oraz Skarżysku.
Nowy obiekt w Szczecinie będzie jednak jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie.
Cała inwestycja, warta 9,6 mln zł netto, ma zostać ukończona w ciągu 12 miesięcy. Pierwsze pociągi skorzystają z niej już pod koniec 2026 roku.
