Szczecińskie przęsła mostu trafią za koło podbiegunowe

Na nabrzeżach przy ul. Światowida w szczecińskiej Strefie Północ trwa nietypowa, międzynarodowa inwestycja. To właśnie tu, w nadodrzańskim porcie, powstają potężne elementy konstrukcyjne mostu, który stanie w okolicach Tromsø – na północy Norwegii, za kołem podbiegunowym.

Inwestycję realizuje czeska firma Metrostav, a przedsięwzięcie obejmuje budowę drogi i niemal kilometrowego mostu belkowego, osadzonego na stalowych palach w norweskim fiordzie. Do tej pory w Szczecinie wykonano już sześć z siedmiu planowanych przęseł, z których każde waży około 870 ton. Trwa montaż ostatniego z nich.

To przedsięwzięcie to nie tylko inżynieryjne wyzwanie, ale także sukces logistyczny i gospodarczy dla Szczecina. Wybór lokalizacji nie był przypadkowy – Czesi rozważali różne porty, m.in. w Niemczech, jednak to oferta Szczecina okazała się najbardziej konkurencyjna. Zadecydowało dogodne położenie, dostęp do wody, dobre połączenie z Czechami oraz otwartość lokalnych władz.

– Ta inwestycja kolejny już raz pokazuje, że Szczecin jest atrakcyjnym miejscem dla inwestorów i śmiało może konkurować z innymi portami w Europie. Czesi brali pod uwagę różne lokalizacje m.in te położone we wschodnich Niemczech. Nasza oferta okazała się atrakcyjniejsza. Siłą Szczecina na pewno są lokalne firmy, które mają bogate doświadczenie i są otwarte na nowe wyzwania – mówi Michał Przepiera, zastępca prezydenta Szczecina

Nabrzeża, na których toczą się prace, należą do Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Jeszcze niedawno pozostawały niewykorzystane. Dziś ponownie tętnią życiem – wypełnione dźwigami, stalą i fachową wiedzą.

– Cieszę się, że kolejne tereny w naszym porcie znalazły swoje przeznaczenie, są dobrze wykorzystywane i mogą służyć pod inwestycje. Zauważamy coraz większe zainteresowanie firm z Polski i zagranicy. Atrakcyjność naszego portu stale rośnie i jak magnes przyciąga nowych inwestorów – mówi Jarosław Siergiej, prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin Świnoujście.

Zakończenie prac zaplanowano na połowę sierpnia. Następnie gotowe przęsła zostaną załadowane na specjalistyczne pontony i wyruszą w podróż na północ Europy, by stać się częścią nowoczesnej infrastruktury w Norwegii