Mrówki mają nowy dom. Przeprowadzka na trasie przyszłej drogi w Szczecinie

Budowa Trasy Północnej w Szczecinie to inwestycja na dużą skalę – nowoczesna infrastruktura, nowe rondo, ścieżki rowerowe i cała gama prac podziemnych i naziemnych. Ale zanim ciężki sprzęt pojawił się na placu budowy, inżynierowie i przyrodnicy musieli zmierzyć się z dużo mniejszym, choć nie mniej istotnym wyzwaniem: przeprowadzką chronionego mrowiska rudnicy (Formica rufa), które znalazło się na drodze planowanej trasy.

Kiedy wiosną 2025 roku rozpoczęto szczegółowy monitoring przyrodniczy w miejscu przyszłej inwestycji, natrafiono na kolonię mrówek w podstawie starej, próchniejącej wierzby. Choć mrowisko nie rzucało się w oczy, jego znaczenie dla lokalnego ekosystemu było ogromne. Mrówki rudnice są bowiem w Polsce gatunkiem chronionym, a ich siedlisk nie można naruszać bez odpowiednich procedur.

 Zgodnie z zasadą „najpierw ochrona, potem działanie”, natychmiast wdrożono działania zabezpieczające – mówi Piotr Zieliński, rzecznik prasowy Miasta Szczecin ds. inwestycji. – Siedlisko zostało wygrodzone taśmą ostrzegawczą i odpowiednio oznaczone kartą informacyjną, a do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska skierowano wniosek o uzyskanie zezwolenia na przeniesienie mrowiska.

Wczesnym rankiem, przy sprzyjającej pogodzie, kiedy niemal cała kolonia znajdowała się w kopcu, mrówki zostały przeniesione 10 metrów dalej, w miejsce o identycznym nasłonecznieniu i strukturze gleby. Część kopca przeniesiono mechanicznie, część ręcznie – z zachowaniem szczególnej ostrożności.

W nowym miejscu siedlisko zabezpieczono gałązkami iglastymi, które chronią przed przesuszeniem i zapewniają odpowiedni mikroklimat dla tzw. form premiaginalnych – delikatnych osobników w trakcie rozwoju do form rozrodczych.

Cały proces nadzorowali przyrodnicy, dbając, by żadna część kolonii nie została pominięta.

Trasa Północna – inwestycja z myślą o środowisku

Budowa Trasy Północnej to jedno z najważniejszych zadań infrastrukturalnych w północnej części Szczecina. Projekt obejmuje m.in.:nową dwujezdniową drogę od ul. Łącznej do ul. Szosa Polska, rozbudowę układu rond przy Szosie Polskiej i Polickiej, chodniki, ścieżki rowerowe, zatoki autobusowe, pełne uzbrojenie terenu (kanalizacja, oświetlenie, sygnalizacja świetlna) oraz nowe nasadzenia zieleni.

Całość realizowana jest w dwóch etapach, każdy o przewidywanym czasie trwania 30 miesięcy. Za inwestycję odpowiada firma STRABAG Sp. z o.o., a nadzór sprawuje Szczecińskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o.. Koszt całkowity inwestycji to ponad 189 mln zł brutto, z czego znaczną część pokrywa Rządowy Fundusz Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych.

Historia z mrówkami rudnicami pokazuje, że rozwój infrastrukturalny może i powinien iść w parze z troską o środowisko. Choć mrowisko to tylko niewielki fragment większej układanki, jego relokacja stała się symbolem świadomego podejścia do inwestycji miejskich w XXI wieku.

W końcu, jak mówią przyrodnicy: jeśli zadbasz o najmniejszych mieszkańców miasta, dobrze wybudujesz także dla największych.