Od października szczecińskie tramwaje będą w części zasilane energią elektryczną wyprodukowaną z odpadów. Tramwaje Szczecińskie podpisały z Zakładem Unieszkodliwiania Odpadów umowę, dzięki której energia z EcoGeneratora trafi do ośmiu stacji prostownikowych zasilających sieć trakcyjną wszystkich linii tramwajowych w mieście.
To kolejny krok w kierunku wykorzystania lokalnie produkowanej energii na potrzeby miejskiej infrastruktury. Umowa zacznie obowiązywać 1 października 2026 roku i będzie realizowana przez dziesięć miesięcy – do końca lipca 2027 roku. W tym okresie Tramwaje Szczecińskie planują zakup około 8395 MWh energii elektrycznej. Według prognoz pozwoli to pokryć około 40 proc. zapotrzebowania spółki na energię.
Wyprodukowana w szczecińskim EcoGeneratorze energia będzie trafiała do konkretnych punktów poboru. Umowa obejmuje osiem stacji prostownikowych: Las Arkoński, Piotra Skargi, Gontyny, Klonowica, Gdańska, Rugiańska, Kaliny oraz Piesza. To właśnie te obiekty odpowiadają za zasilanie elektroenergetyki trakcyjnej. W praktyce oznacza to, że energia pochodząca z termicznego przekształcania odpadów będzie wykorzystywana do zasilania całej szczecińskiej sieci tramwajowej.
Nie chodzi więc o zasilanie pojedynczej linii czy konkretnego składu. Energia kupowana od Zakładu Unieszkodliwiania Odpadów trafia do infrastruktury, która obsługuje wszystkie linie tramwajowe funkcjonujące w mieście. Wartość netto planowanego zakupu energii w ramach nowej umowy wynosi 3 777 750 zł.
Współpraca Tramwajów Szczecińskich i Zakładu Unieszkodliwiania Odpadów w zakresie sprzedaży energii nie jest nowością. Poprzednia umowa obowiązywała od października 2024 roku do końca lipca 2025 roku. Wówczas kontrakt obejmował sześć stacji prostownikowych, a prognozowane zużycie energii wynosiło 5788,10 MWh. Nowa umowa zwiększa zarówno liczbę objętych nią stacji, jak i planowany wolumen zakupionej energii.
Dla miasta oznacza to dalsze wykorzystanie energii wytwarzanej lokalnie i jednocześnie zagospodarowanie jej na potrzeby jednej z najważniejszych gałęzi miejskiego transportu publicznego.
Historia wykorzystania energii produkowanej przez EcoGenerator na potrzeby miejskich jednostek sięga 2023 roku. Wtedy po raz pierwszy energia wytwarzana w procesie termicznego unieszkodliwiania odpadów została wykorzystana przez miejskie podmioty. Było to możliwe po uzyskaniu przez Zakład Unieszkodliwiania Odpadów koncesji na obrót energią elektryczną. W pierwszej kolejności z energii korzystały m.in. Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego oraz Szczeciński Park Naukowo-Technologiczny. Od tego czasu model jest rozwijany, a energia produkowana w EcoGeneratorze trafia do kolejnych miejskich odbiorców.
Działania te wpisują się w program ENERGIA Miasta Szczecin, którego jednym z założeń jest zwiększanie energetycznej samodzielności miasta. W przypadku tramwajów idea jest szczególnie czytelna: odpady powstające w mieście mogą zostać przekształcone w energię, która następnie wraca do miejskiego systemu i zasila transport publiczny.
