Sejm ostatecznie zaakceptował poprawki Senatu do ustawy wprowadzającej zerowy podatek PIT dla marynarzy oraz pracowników statków obsługujących sektor offshore. Teraz nowe przepisy czekają już tylko na podpis prezydenta. Dla Szczecina to wiadomość o szczególnym znaczeniu. Miasto od lat należy do najważniejszych ośrodków akademickich w Polsce, kształcących przyszłych marynarzy, oficerów, nawigatorów, mechaników okrętowych i specjalistów gospodarki morskiej.
Nowelizacja ustawy ma przede wszystkim zwiększyć konkurencyjność polskich przedsiębiorstw żeglugowych i zachęcić armatorów do prowadzenia działalności pod polską banderą.
Najbardziej odczuwalną zmianą będzie jednak zerowy PIT dla marynarzy oraz pracowników jednostek obsługujących sektor offshore, który w ostatnich latach dynamicznie rozwija się również na Bałtyku. Dla wielu osób pracujących na morzu oznacza to realne korzyści finansowe i większą atrakcyjność wykonywania zawodu.
Zmiany mają szczególne znaczenie właśnie dla Szczecina. To tutaj od dziesięcioleci kształcą się przyszłe kadry polskiej gospodarki morskiej. Absolwenci szczecińskich uczelni trafiają na statki handlowe, jednostki offshore, promy, statki badawcze czy do firm zajmujących się logistyką i transportem morskim.
Nowe przepisy mogą sprawić, że zawody związane z morzem staną się jeszcze bardziej atrakcyjne dla młodych ludzi planujących swoją przyszłość właśnie w Szczecinie.
Nie tylko podatki. Armatorzy dostaną nowe możliwości
Nowelizacja przewiduje również szereg zmian korzystnych dla przedsiębiorców.
Firmy żeglugowe będą mogły wybrać opodatkowanie podatkiem tonażowym zamiast klasycznego podatku dochodowego od osób prawnych. Preferencyjne rozwiązania obejmą nie tylko jednostki pływające pod polską banderą, ale również statki zarejestrowane w krajach Unii Europejskiej oraz Europejskiego Obszaru Gospodarczego.
Podatek tonażowy będą mogli stosować także zarządcy statków, co – według Ministerstwa Infrastruktury – ma zwiększyć atrakcyjność prowadzenia działalności w Polsce. Część tych rozwiązań zacznie obowiązywać po uzyskaniu zgody Komisji Europejskiej dotyczącej zasad pomocy publicznej.
Nowe przepisy obejmują także zmiany wynikające z Konwencji o pracy na morzu. Armatorzy będą zobowiązani m.in. do zapewnienia marynarzom: dostępu do internetu, odpowiedniej odzieży roboczej, bezpłatnego wyżywienia spełniającego określone standardy, dostępu do bezpiecznej wody pitnej.
Zmienić mają się również zasady zaopatrywania statków w leki oraz wyposażenie apteczek okrętowych. Nowe regulacje mają usunąć problemy wynikające z dotychczasowych przepisów prawa farmaceutycznego.
Większa ochrona marynarzy
Ustawa wzmacnia także zabezpieczenie pracowników morza.
Armatorzy będą mieli nowe obowiązki dotyczące odpowiedzialności finansowej wobec załóg, obejmujące między innymi pokrywanie kosztów leczenia oraz wynagrodzeń w okresie niezdolności do pracy. Doprecyzowane zostaną również przepisy dotyczące badań lekarskich marynarzy.
Przyjęcie ustawy to ważny sygnał nie tylko dla armatorów, ale również dla całego środowiska morskiego na Pomorzu Zachodnim. W regionie, którego gospodarka od dekad opiera się na portach, stoczniach, logistyce i edukacji morskiej, nowe przepisy mogą zwiększyć atrakcyjność pracy na morzu oraz poprawić konkurencyjność polskich przedsiębiorstw.
