Ponad 750 pytań i wielka gra o miliardy. Przetarg na Most Kłodny wchodzi w decydującą fazę

Budowa Mostu Kłodnego w Szczecinie przyciągnęła bezprecedensowe zainteresowanie wykonawców – w toku postępowania wpłynęło ponad 750 pytań. Skala korespondencji sprawiła, że termin składania ofert musiał zostać przesunięty. Miasto jednocześnie domyka wieloźródłowy montaż finansowy inwestycji, która coraz wyraźniej nabiera strategicznego, także militarnego znaczenia.

Nowy termin składania ofert wyznaczono na 8 lipca.

Już sam poziom aktywności potencjalnych wykonawców pokazuje, że Most Kłodny to jedna z najbardziej złożonych inwestycji infrastrukturalnych w regionie. Ponad 750 pytań zadanych w trakcie procedury przetargowej oznacza nie tylko duże zainteresowanie, ale również wysoką techniczną i organizacyjną komplikację projektu.

Tak intensywna wymiana pytań i odpowiedzi stała się jednym z kluczowych powodów przesunięcia terminu składania ofert. Drugim – równie istotnym – jest finalizacja finansowania inwestycji przez miasto.

Most Kłodny coraz częściej opisywany jest nie tylko jako element miejskiej infrastruktury, ale także jako inwestycja o znaczeniu strategicznym. Projekt został pozytywnie oceniony przez instytucje krajowe i międzynarodowe, w tym Ministerstwo Obrony Narodowej, Sztab Wojskowy Unii Europejskiej oraz struktury NATO.

Kluczowym argumentem jest jego funkcja tzw. infrastruktury dual-use – cywilno-wojskowej. Most ma umożliwić przejazd transportów wojskowych w klasie obciążeń MLC150, zapewniając bezpośrednie połączenie z autostradą A6 i omijając istniejące przeprawy o niewystarczającej nośności.

Ministerstwo Obrony Narodowej wskazało Most Kłodny jako element korytarzy przemieszczeń wojsk sojuszniczych, co dodatkowo wzmacnia jego znaczenie w systemie bezpieczeństwa regionu.

Zielone światło z Europy i NATO

Znaczenie projektu zostało wcześniej potwierdzone także na poziomie europejskim. W ramach programu CEF Military Mobility inwestycja została pozytywnie oceniona przez Europejską Agencję CINEA i Sztab Wojskowy UE, a także wpisana na listę projektów korytarzy TEN-T.

Dodatkowo pozytywną opinię wystawiła Kwatera Główna Wielonarodowego Korpusu Północ-Wschód NATO. Ten zestaw ocen sprawia, że Most Kłodny znajduje się w wąskim gronie inwestycji infrastrukturalnych o potwierdzonym znaczeniu obronnym w skali europejskiej.

Miasto Szczecin finalizuje obecnie montaż finansowy inwestycji. Projekt rozpatrywany jest w kontekście Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności, co otwiera możliwość pozyskania zewnętrznych źródeł finansowania.

Władze miasta podkreślają, że bez tego „instytucjonalnego fundamentu” realizacja tak dużego przedsięwzięcia byłaby znacznie trudniejsza. Decyzje środowiskowe oraz prawomocne ZRID już zostały uzyskane, co formalnie domyka kluczowe etapy przygotowawcze.

Most, który zmieni układ komunikacyjny miasta

Zakres inwestycji wykracza daleko poza samą przeprawę przez Odrę. Most Kłodny będzie konstrukcją podwieszaną o długości 182 metrów, z charakterystycznym pylonem po stronie Bulwaru Gdyńskiego. Obiekt ma obsługiwać ruch drogowy, tramwajowy, pieszy i rowerowy. Po obu stronach rzeki zaplanowano także przestrzenie w formie pochylni umożliwiające wygodną komunikację dla osób z niepełnosprawnościami.

Projekt obejmuje również szeroką przebudowę układu drogowego w kluczowych punktach miasta, w tym w rejonie Trasy Zamkowej im. Piotra Zaremby oraz ulic: Jana z Kolna, Nabrzeże Wieleckie, Wyszyńskiego, Panieńskiej, Duczyńskiego, Lazurowej, Wendy i Zbożowej. Powstanie także nowy przebieg ulicy Władysława IV wraz z torowiskiem tramwajowym oraz przebudowa i budowa infrastruktury sieciowej wraz z zagospodarowaniem zieleni.

Zgodnie z założeniami, realizacja Mostu Kłodnego ma potrwać 36 miesięcy od momentu podpisania umowy z wykonawcą.

Nadzór nad inwestycją sprawują Szczecińskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o.