Prawie 200-metrowy prom Jantar Unity, jedna z najnowocześniejszych jednostek polskiej floty, został uroczyście ochrzczony przy odrzańskim nabrzeżu w Szczecinie. Ceremonia miała wyjątkowy charakter – matką chrzestną statku została Miłosława Błaszyk-Zjawińska, od 35 lat związana z Polską Żeglugą Morską, dyrektor Pionu Zarządzania w PŻM oraz przewodnicząca Klubu Matek Chrzestnych Statków PŻM.
Tradycyjnie, symboliczna butelka szampana rozbita o kadłub statku przypieczętowała narodziny nowej jednostki, która rozpoczęła już regularne rejsy.
Szampan, światła i morska tradycja. Szczecin świętował chrzest promu Jantar Unity
Jantar Unity to nowoczesny prom typu ro-pax, przeznaczony do przewozu samochodów ciężarowych oraz pasażerów zmotoryzowanych. Projekt powstał z myślą o połączeniu komfortu podróży, wysokiego poziomu bezpieczeństwa i ograniczenia wpływu na środowisko. Jednostka łączy zaawansowane technologie z rozwiązaniami znanymi z hotelowych standardów.
Prom spełnia wymagania Safe Return to Port (SRtP), co oznacza, że nawet w przypadku poważnej awarii jest w stanie samodzielnie dopłynąć do portu. Nowoczesny układ napędowy oraz odpowiednio zaprojektowany kadłub znacząco ograniczają hałas i wibracje – szczególnie odczuwalne podczas nocnych rejsów.
Zastosowanie azipodów, czyli obrotowych pędników, oraz zaawansowanych systemów balastowych sprawia, że jednostka zachowuje stabilność nawet przy trudnej pogodzie. Rejs jest bardziej płynny, a kołysanie mniej dokuczliwe dla pasażerów.
Na pokładzie znalazły się kafeteria, bary oraz strefy rodzinne, a kabiny zaprojektowano w standardzie hotelowym – z myślą zarówno o krótkich, jak i nocnych podróżach. Komfort dopełnia nowoczesna klimatyzacja z odzyskiem ciepła (rekuperacją), zapewniająca świeże powietrze przez cały rok.
Jantar Unity to także wyraźny krok w stronę zielonej żeglugi. Jednostka została wyposażona w cztery silniki dwupaliwowe, które mogą pracować zarówno na LNG, jak i oleju napędowym. Wykorzystanie gazu ziemnego pozwala ograniczyć emisję CO₂ o około 25 procent w porównaniu z tradycyjnymi promami.
Napęd działa w układzie hybrydowym, wspomaganym bateriami, co redukuje zużycie paliwa i emisję spalin podczas manewrów portowych oraz przy niskich prędkościach. Prom spełnia rygorystyczne normy IMO Tier III, czyli najbardziej wymagające obecnie standardy emisyjne dla statków morskich.
Zajrzeliśmy na pokład Jantar Unity – zobaczcie zdjęcia ze środka promu
Nowa jednostka ma 195,6 metra długości i 32,2 metra szerokości, osiąga prędkość maksymalną 19 węzłów, a eksploatacyjną – 14 węzłów. Linia ładunkowa o długości 4100 metrów pozwala na efektywny transport pojazdów.
Na pokładzie znajduje się miejsce dla 400 pasażerów, którzy mogą korzystać z niemal 200 kabin dwuosobowych, w tym kabin typu De Luxe oraz przystosowanych dla osób z niepełnosprawnościami. Uzupełnieniem oferty są fotele lotnicze oraz pełna obsada 50-osobowej załogi.
