Wygląda jak gotowa, kusi równą nawierzchnią i szeroką przestrzenią, ale to pozory. Trasa Północna w Szczecinie nadal jest intensywnie użytkowanym placem budowy, a wykonawca ponownie apeluje: to nie jest miejsce na spacery, jogging ani skracanie sobie drogi.
Choć część nawierzchni sprawia wrażenie ukończonej, w rzeczywistości ten fragment trasy pełni dziś rolę zaplecza budowy. Każdego dnia poruszają się tam ciężkie pojazdy, maszyny budowlane i sprzęt wykorzystywany przy dalszych pracach ziemnych oraz konstrukcyjnych. Szczególnie niebezpieczne są rejony głębokich wykopów i miejsca, w których prowadzona jest niwelacja terenu.
W takich warunkach obecność pieszych stwarza realne zagrożenie – zarówno dla nich samych, jak i dla pracowników budowy.
Zakaz wstępu nie jest przypadkowy
Na terenie inwestycji ustawiono wyraźne oznakowanie informujące o zakazie wstępu. To nie formalność ani „na wyrost” – oznaczenia mają chronić zdrowie i życie osób postronnych.
– Ciągi piesze zostały wyznaczone wyłącznie tam, gdzie było to konieczne – mówi Piotr Zieliński, rzecznik prasowy Miasta Szczecin ds. inwestycji. – Pozostały obszar nie jest przystosowany do ruchu pieszego ani rekreacji. Wykonawca robót prosi o zachowanie rozwagi i stosowanie się do obowiązujących oznaczeń. Respektowanie zasad bezpieczeństwa pozwoli uniknąć niebezpiecznych sytuacji.
Budowa Trasy Północnej to kluczowy element projektu poprawy obsługi komunikacyjnej obszarów przemysłowych w północnej części miasta. Inwestycja realizowana jest w dwóch dużych etapach. Pierwszy obejmuje budowę nowej ulicy od ul. Łącznej do ul. Szosa Polska. Drugi to połączenie planowanej obwodnicy Polic z układem drogowym Szczecina, realizowane w formule „zaprojektuj i wybuduj”.
W ramach zadania powstaje nowa, dwujezdniowa arteria z rondami w rejonie ulic Szosa Polska i Policka. Projekt zakłada także budowę chodników, ścieżek rowerowych, zatok autobusowych, nowego oświetlenia ulicznego oraz pełnej infrastruktury podziemnej – od kanalizacji deszczowej po sieci gazowe i wodociągowe. Całość uzupełni nowa zieleń.
Każdy z etapów inwestycji ma 30 miesięcy na realizację. Generalnym wykonawcą jest firma STRABAG, a koszt prac przekracza 189 milionów złotych. Nadzór nad inwestycją prowadzą Szczecińskie Inwestycje Miejskie, a projekt jest współfinansowany z Rządowego Funduszu Polski Ład.
Do momentu zakończenia robót Trasa Północna pozostaje strefą budowy – nie trasą spacerową ani rekreacyjną. Miasto i wykonawca apelują: warto uzbroić się w cierpliwość i poczekać, aż inwestycja będzie w pełni gotowa i bezpieczna dla wszystkich użytkowników.
