Jeden z najbardziej rozpoznawalnych promów pasażersko-samochodowych kursujących na Bałtyku – MF Skania – trafił do doku w stoczni Gryfia. Jednostka, należąca do Polskiej Żeglugi Morskiej (PŻM) i obsługiwana przez operatora Unity Line, przechodzi przegląd techniczny, który ma zapewnić jej dalszą bezpieczną eksploatację na trasie Świnoujście – Ystad.
MF Skania to prom typu ROPAX, łączący funkcję przewozu pasażerów oraz ładunków tocznych. Jednostka powstała w 1995 roku w niemieckiej stoczni Schichau Seebeckwerft w Bremerhaven i początkowo nosiła nazwę MF Superfast I. Obsługiwała wówczas trasę Bari – Patras dla greckiego operatora Superfast Ferries.
W 2004 roku prom zmienił właściciela – nowym operatorem została włoska Grimaldi Ferries, która przemianowała go na MF Eurostar Roma i skierowała na linię Civitavecchia – Barcelona. W maju 2008 roku jednostka trafiła w ręce Polskiej Żeglugi Morskiej, a od września tego samego roku pływa pod barwami Unity Line, obsługując jedną z kluczowych tras bałtyckich – między Świnoujściem a Ystad.
Prom o długości 173,7 metra i szerokości 24 metrów może pomieścić 900 pasażerów oraz dużą liczbę pojazdów, co czyni go istotnym ogniwem w transporcie między Polską a Szwecją. Oferuje 196 kabin z 600 miejscami noclegowymi, a jego maksymalna prędkość wynosi 27 węzłów. Jego wielkość GT to 23 933.
Regularne dokowania i przeglądy techniczne są niezbędne dla zapewnienia niezawodności i bezpieczeństwa każdej jednostki morskiej. W przypadku MF Skania, modernizacja i konserwacja w Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia pozwolą na dalszą eksploatację promu przez kolejne lata.
Od ponad 15 lat MF Skania jest jednym z filarów połączeń promowych między Polską a Szwecją. Dzięki swojej pojemności i prędkości stanowi kluczowy element transportu zarówno dla pasażerów, jak i przewoźników towarowych.
