Do zajezdni Pogodno dotarł właśnie ostatni z 12 nowoczesnych tramwajów Moderus Gamma zamówionych przez Tramwaje Szczecińskie. Tym samym zakończyła się realizacja jednego z największych tramwajowych kontraktów ostatnich lat.
Nowe wagony już wożą pasażerów, a mieszkańcy coraz częściej mogą podróżować klimatyzowanymi składami z Wi-Fi, gniazdami USB i w pełni niską podłogą. Ostatni tramwaj dotarł do miasta w nocy i otrzymał numer 642. Wszystkie pojazdy zostały wyprodukowane przez Modertrans w ramach umowy podpisanej pod koniec 2024 roku.
Pierwsze Gammy wyjechały na tory 28 marca 2026 roku i od tego czasu regularnie obsługują przede wszystkim linię nr 4, a sporadycznie również linię nr 3. Obecnie na „czwórce” kursuje już siedem takich składów. Na zajezdni Pogodno znajduje się obecnie 10 gotowych do eksploatacji tramwajów Gamma. Jedenasty przechodzi jeszcze odbiory techniczne, a dwunasty właśnie rozpoczął ten proces.
Nowe pojazdy pozytywnie oceniają nie tylko pasażerowie, ale także sami motorniczowie. Do obsługi nowoczesnych składów przeszkolono już 114 prowadzących.
– Nowe tramwaje spisują się znakomicie – mówi zastępca prezydenta Szczecina Łukasz Kadłubowski. – Motorniczowie chwalą ich poziom techniczny, płynność jazdy i estetykę. Mam nadzieję, że pasażerowie również są zadowoleni.
Codziennie na ulice Szczecina wyjeżdża około 80 tramwajów. Dzięki nowym Gammom miejski przewoźnik dysponuje już 50 wagonami całkowicie lub częściowo niskopodłogowymi. Nowe Moderus Gamma to trójczłonowe, przegubowe tramwaje o długości niemal 32 metrów. Każdy może przewieźć 240 pasażerów, w tym 46 na miejscach siedzących.
Pasażerowie mogą korzystać z klimatyzacji, bezprzewodowego internetu oraz gniazd USB do ładowania telefonów. Wagony wyposażono także w nowoczesne skrętne wózki napędowe, które mają ograniczać hałas i zmniejszać zużycie torowisk. To szczególnie ważne dla mieszkańców ulic, przy których przebiegają linie tramwajowe.
Kontrakt obejmował nie tylko dostawę 12 tramwajów, ale także specjalistyczny pojazd techniczny oraz wyposażenie obsługowo-naprawcze. Wartość podstawowego zamówienia wyniosła ponad 63,7 mln zł brutto. Na ten cel miasto otrzymało 33 mln zł dofinansowania z programu Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko.
Zakup dodatkowych ośmiu tramwajów kosztował 96 mln zł netto. Ta część inwestycji została wsparta środkami z Krajowego Planu Odbudowy, z którego Szczecin otrzymał blisko 82 mln zł dofinansowania.
