To może być jedna z najważniejszych inwestycji transportowych w centralnej części Szczecina od lat. Miasto przygotowało projekt planu miejscowego, który umożliwi gruntowną przebudowę rejonu placu Zawiszy Czarnego oraz terenu dawnego dworca PKS. Jeśli dokument zostanie przyjęty, przestrzeń, która dziś kojarzy się z czasami PRL-u, prowizorycznymi stanowiskami busów i ciągłymi zmianami organizacji ruchu, może w najbliższych latach zmienić się nie do poznania.

W środę ruszyły miesięczne konsultacje społeczne dotyczące planu zagospodarowania przestrzennego „Nowe Miasto – Plac Zawiszy Czarnego”. Każdy mieszkaniec może zapoznać się z dokumentem i zgłosić swoje uwagi – to jeden z kluczowych etapów, decydujących o przyszłości tej części miasta.

Największą zmianą przewidzianą w projekcie jest możliwość powstania nowej zabudowy mieszkaniowej po zachodniej stronie placu. Kompleks budynków, z lokalami usługowymi na parterach, miałby od 20 do nawet 60 metrów wysokości, zamykając perspektywę ul. Gabriela Narutowicza. Przed nim zaplanowano nową, uporządkowaną przestrzeń publiczną: fragment zieleni urządzonej oraz teren obsługi podróżnych na dwóch poziomach.

Dzięki planowi możliwe byłoby uporządkowanie przewozów prywatnych operatorów autobusowych i busowych – dziś rozproszonych wzdłuż ulic wokół dworca kolejowego. Skróciłby się również czas dojścia pasażerów pomiędzy pociągami, autobusami, tramwajami i busami. Dla tysięcy osób dojeżdżających do Szczecina z regionu byłaby to odczuwalna zmiana na co dzień.

Nowe centrum przesiadkowe i przebudowa dróg

Serce planowanej inwestycji to nowe, duże centrum przesiadkowe w miejscu istniejącego dworca PKS. Obiekt ma stać się nowoczesnym węzłem transportowym łączącym komunikację lokalną, regionalną i dalekobieżną. Ale aby to było możliwe, konieczna jest gruntowna przebudowa całego układu drogowego wokół placu Zawiszy i sąsiednich ulic: Owocowej, Korzeniowskiego, Świętopełka, 3 Maja, Czarnieckiego i Narutowicza. Nowa organizacja ruchu ma uporządkować obecny chaos i zwiększyć bezpieczeństwo wszystkich użytkowników.

Drugim dużym elementem inwestycji będzie nowy budynek usługowy przy skrzyżowaniu Owocowej i Korzeniowskiego. Znajdą się w nim m.in. powierzchnie handlowe, zaplecze socjalne dla kierowców i obsługi technicznej, a także przestrzeń dla podróżnych – poczekalnie, kasy biletowe, sanitariaty. Dodatkowo przewidziano część biurową oraz parking dla autobusów.

Partnerstwo publiczno-prywatne ma otworzyć drogę do realizacji

Miasto nie zamierza finansować całości inwestycji z własnego budżetu. Plan zakłada, że projekt zostanie wykonany w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. To oznacza, że zewnętrzny inwestor mógłby wybudować centrum przesiadkowe oraz infrastrukturę okołotransportową, a w zamian uzyskać możliwość realizacji nowej zabudowy mieszkaniowej po zachodniej stronie placu Zawiszy.

To rozwiązanie stosowane w wielu europejskich miastach, gdzie duże inwestycje transportowe łączone są z komercyjnym zagospodarowaniem przestrzeni – dzięki temu przedsięwzięcie staje się ekonomicznie realne i mniej obciąża finanse publiczne.

Zmiana, na którą czeka cały region

Jeśli plan wejdzie w życie, Szczecin zyska jeden z najważniejszych węzłów komunikacyjnych w północno-zachodniej Polsce. Wygodniejsze przesiadki, skrócenie dojść między środkami transportu, uporządkowane stanowiska dla busów i autobusów, bardziej czytelny układ drogowy – to zmiany, które odczują nie tylko mieszkańcy miasta, ale przede wszystkim pasażerowie z Polic, Stargardu, Gryfina, Pyrzyc, Goleniowa czy Świnoujścia.

Dziś trudno znaleźć podróżnego, który choć raz nie zgubił się wśród prowizorycznych stanowisk, nie błądził między autobusami, nie przepychał się przez zatłoczone przejścia czy nie próbował zorientować się, skąd odjeżdża jego bus. Po przebudowie cały ten rejon ma stać się jednym z najbardziej funkcjonalnych przestrzeni transportowych w Szczecinie.

To inwestycja, która może realnie zmienić codzienność tysięcy ludzi. Teraz wszystko zależy od mieszkańców, którzy mają miesiąc na zgłaszanie uwag – oraz od radnych, którzy zdecydują, czy projekt zostanie uchwalony.