Dwie charakterystyczne stacje kolejowe na Pomorzu Zachodnim czekają ogromne zmiany. PKP rozpoczyna przygotowania do kompleksowej modernizacji zabytkowych dworców w Stargardzie i Międzyzdrojach. Oba obiekty mają odzyskać dawny blask, zyskać nowoczesne wnętrza i stać się bardziej przyjazne dla pasażerów. W przypadku Stargardu inwestycję wesprą środki Unii Europejskiej.
Pierwsze prace ruszą od przygotowania dokumentacji projektowej. PKP ogłosiło już przetarg na projekt przebudowy zabytkowego dworca w Międzyzdrojach, a trwa analiza złożonych ofert. Plan zakłada gruntowną modernizację całego budynku oraz zagospodarowanie jego otoczenia. Parter zostanie przeznaczony przede wszystkim na obsługę podróżnych, natomiast na piętrze znajdą się pomieszczenia techniczne i zaplecze dla obsługi dworca.
Inwestycja obejmie również przebudowę placu przed budynkiem. Powstaną nowe chodniki, wiata rowerowa, miejsce pod automat paczkowy oraz nowe nasadzenia zieleni. Zgodnie z zaleceniami konserwatora odnowiony zostanie także historyczny budynek magazynowy.
Szczególną uwagę poświęcono dostępności. Dworzec ma zostać w pełni dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów o ograniczonej mobilności.
Ponad 120 lat historii
Dworzec w Międzyzdrojach należy do najciekawszych obiektów kolejowych regionu. Najstarsza drewniana część powstała już w 1899 roku. Początkowo pełniła funkcję letniej poczekalni, a przez ostatnie lata wykorzystywana była jako lokal handlowy. Główna bryła budynku powstawała etapami w latach 1902–1907 i nawiązywała stylem do nadmorskich willi i pensjonatów. W latach trzydziestych XX wieku obiekt przeszedł gruntowną przebudowę, zyskując modernistyczny wygląd, który zachował do dziś.
Drugą dużą inwestycją będzie modernizacja zabytkowego dworca kolejowego w Stargardzie wraz z dawnym budynkiem bagażowym, uznawanym za jeden z najstarszych tego typu obiektów w Polsce.
PKP podpisało już umowę z projektantem inwestycji. Dokumentację przygotuje spółka Transprojekt Gdański.
Przebudowa obejmie nie tylko sam budynek, ale również plac przed dworcem. Powstaną: nowe miejsca parkingowe, stanowiska typu Kiss & Ride, miejsca dla taksówek, parkingi dla osób z niepełnosprawnościami, uporządkowana zieleń, nowa nawierzchnia placu.
Bryła historycznego obiektu pozostanie bez zmian, jednak wnętrza zostaną całkowicie przeprojektowane. Nowy układ pomieszczeń ma zwiększyć funkcjonalność budynku i umożliwić wynajem części powierzchni pod sklepy oraz usługi. Miasto Stargard już zadeklarowało zainteresowanie wykorzystaniem części przestrzeni dworca. W tej sprawie podpisano porozumienie z PKP.
Jedną z widocznych zmian będzie również likwidacja osobnego budynku toalet. Po zakończeniu inwestycji sanitariaty znajdą się już wewnątrz głównego gmachu.
Historia stargardzkiego dworca sięga połowy XIX wieku. Pierwszy budynek powstał w latach 1845–1846, gdy Towarzystwo Kolei Berlińsko-Szczecińskiej budowało połączenie między Szczecinem a Berlinem. W kolejnych dekadach obiekt był rozbudowywany, a w okresie międzywojennym otrzymał modernistyczną formę znaną współczesnym mieszkańcom.
Modernizacja dworca w Stargardzie realizowana będzie w ramach Programu Inwestycji Dworcowych oraz programu Dworce Przyjazne Pasażerom. Projekt uzyskał również znaczące wsparcie z Funduszy Europejskich. Zgodnie z podpisaną umową 85 procent kosztów kwalifikowanych pokryją środki Unii Europejskiej, natomiast pozostałe 15 procent zostanie sfinansowane z dotacji krajowej.
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreśla, że obok wielkich inwestycji infrastrukturalnych, takich jak modernizacja Nadodrzanki czy rozwój połączeń do portu w Policach, równie ważne są przedsięwzięcia poprawiające komfort podróżnych. Z kolei członek zarządu PKP ds. rozwoju i inwestycji Paweł Lisiewicz zaznacza, że celem programu jest objęcie modernizacjami dworców w całym kraju, również w regionach takich jak Pomorze Zachodnie.
Jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, zarówno mieszkańcy Stargardu, jak i turyści odwiedzający Międzyzdroje w najbliższych latach będą mogli korzystać z nowoczesnych dworców, które zachowają swój historyczny charakter, a jednocześnie spełnią współczesne standardy obsługi pasażerów.
