Szczecin skorzysta z opcji i dokupi 8 kolejnych dwukierunkowych, niskopodłogowych Moderusów Gamma. Tym samym w przyszłym roku wyjedzie na nasze torowiska 12 nowych tramwajów.
O zdecydowaniu się na taki krok, mimo braku dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy, poinformował w mediach społecznościowych prezydent Szczecina Piotr Krzystek. – Postanowiliśmy skorzystać z opcji dokupienia kolejnych 8 sztuk niskopodłogowych i dwukierunkowych pojazdów Moderus Gamma. Kontrakt podpisany na 4 sztuki zawierał możliwość rozszerzenia zamówienia, z czego postanowiliśmy skorzystać – napisał w poście na Facebooku.
Pierwsze od prawie 15 lat nowe niskopodłogowe tramwaje dla Szczecina będą długie na prawie 32 m i szerokie na 2,4 m. Jednorazowo przewiozą 240 pasażerów, w tym 46 na miejscach siedzących. Ponadto będą również dwa wydzielone miejsca dla wózków inwalidzkich lub dziecięcych.
Pasażerowie będą mogli korzystać z Wi-Fi i gniazd USB do ładowania urządzeń mobilnych. Siedzenia zostaną pokryte tkaniną z apreturą zapobiegającą trwałemu zabrudzeniu i ułatwiającą czyszczenie. Oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne zostanie wykonane w technologii LED.
Bezpieczeństwo pasażerów w trakcie wsiadania i wysiadania oprócz standardowych fotokomórek zapewnią dodatkowo czujniki nacisku powodujące otwarcie drzwi w razie natrafienia na przeszkodę w trakcie zamykania.
W tramwaju zostanie zainstalowany system monitoringu umożliwiający obserwację i rejestrację całego przedziału pasażerskiego, miejsca pracy motorniczego, przestrzeni przed, za i wzdłuż obu boków tramwaju.
Pojazdy będą wyposażone w cztery wózki napędowe. Wszystkie z nich będą obrotowe, co zmniejszy zużycie obręczy kół i szyn oraz zapewni cichszą eksploatację.
Nowoczesny energoelektroniczny napęd falownikowy z silnikami prądu zmiennego ogranicza emisję grafitu i miedzi do środowiska. W przypadku zaniku napięcia w sieci zasilającej zastosowany napęd i bateria akumulatorów umożliwią samodzielny zjazd tramwaju, np. ze skrzyżowania na odcinku 100 metrów.
Warto wspomnieć, że wizualizacja przedstawia Gammę po faceliftingu. Pierwsze takie egzemplarze już są w Poznaniu, przechodzą one obecnie jazdy próbne dopuszczające je do uzyskania homologacji. Łącznie pojawią się w stolicy Wielkopolski w ilości 30 sztuk, co w połączeniu z dostawami używanych tramwajów z Bonn pozwoli na wycofanie wszystkich wysokopodłogowych pojazdów typów 105Na i GT8ZR.
Dostawy podzielono na dwa etapy
W pierwszym obligatoryjnym etapie wykonawca w terminie 510 dni od zawarcia umowy, nie później niż do 31 maja 2026 r. zobowiązuje się dostarczyć 4 tramwaje dwukierunkowe niskopodłogowe, jeden komplet specjalistycznego wyposażenia obsługowo-naprawczego i jeden specjalistyczny pojazd techniczny.
Etap drugi obejmuje dostawę kolejnych 8 pojazdów – w takiej samej cenie za jeden pojazd, jak w pierwszym etapie (12 mln zł netto) i w tym samym terminie.
Wartość zamówienia obligatoryjnego 63 728 760 zł brutto. Zostało ono objęte dofinansowaniem z unijnego programu FEnIKS.
Tramwaje dwukierunkowe to dobra inwestycja
Tramwaje dwukierunkowe są przydatne nie tylko w codziennej komunikacji, ale także zapewniają transport pasażerów na remontowanych odcinkach torowisk, kiedy z ruchu wyłączony jest jeden tor bądź pętla. Szczecin ma obecnie sześć takich tramwajów.
Do niedawna woziły pasażerów między ulicami Wawrzyniaka i Żołnierską (w związku z likwidacją pętli Krzekowo i budową torowiska na Sosabowskiego), a teraz kursują jako linia nr 4 między placami Szyrockiego a Żołnierza Polskiego (w związku z remontem al. Powstańców Wielkopolskich).
Aktualnie Tramwaje Szczecińskiej mają 200 tramwajów liniowych, w tym 28 niskopodłogowych i 10 częściowo niskopodłogowych. Poza nowymi Gammami istnieje szansa na to, że ich liczba wzrośnie o używane tramwaje typu GT6N z Berlina, dostarczone do niemieckiej stolicy w latach 1994-98. Miejski przewoźnik jest zainteresowany nabyciem ich w ilości od 30 do 40 sztuk, jednak nie wiadomo, czy rzeczywiście zdobędzie się na podjęcie takiego przedsięwzięcia.
