Politechnika Morska w Szczecinie rozpoczęła poszukiwania wykonawcy, który zaprojektuje i zbuduje nowoczesny statek szkolno-badawczy wart 625 milionów złotych. Jednostka będzie służyć nie tylko przyszłym oficerom i studentom uczelni, ale również naukowcom prowadzącym badania na morzach i oceanach świata.
Nowy statek ma stać się pływającym laboratorium wyposażonym w najnowocześniejsze technologie, a jego portem macierzystym będzie właśnie Szczecin.
Informację o rozpoczęciu przetargu opublikowała Politechnika Morska w Szczecinie. Inwestycja realizowana jest w ramach rządowego programu „Budowa statków dla uczelni morskich w latach 2025–2029”, którego łączny budżet wynosi blisko miliard złotych. Na budowę jednostki dla szczecińskiej uczelni przeznaczono 625 milionów złotych.
Przetarg obejmuje kompleksowe zaprojektowanie, budowę i wyposażenie statku, który będzie wykorzystywany zarówno do kształcenia studentów, jak i prowadzenia zaawansowanych projektów badawczych.
Planowana jednostka będzie miała około 100 metrów długości i pomieści maksymalnie 86 osób. Projekt zakłada imponujące możliwości operacyjne. Statek będzie mógł pokonać 10 tysięcy mil morskich bez konieczności uzupełniania paliwa, a jego autonomiczność wyniesie 60 dni. Maksymalna prędkość osiągnie 15 węzłów.
Co więcej, dzięki klasie lodowej PC6 jednostka będzie mogła prowadzić badania również w rejonach, gdzie występuje lód, w tym na akwenach polarnych podczas sezonu letnio-jesiennego.
Pływające laboratorium przyszłości
Nowy statek nie będzie zwykłą jednostką szkoleniową. Na jego pokładzie znajdzie się specjalistyczna aparatura umożliwiająca prowadzenie badań geologicznych, hydrograficznych i geofizycznych. Wyposażenie obejmie między innymi: nowoczesne sonary, echosondy, podwodne roboty typu ROV, autonomiczne pojazdy podwodne AUV, systemy wykorzystywane również podczas badań związanych z górnictwem morskim. Dzięki temu jednostka będzie mogła realizować projekty naukowe nie tylko dla Politechniki Morskiej, ale także dla badaczy z innych uczelni i instytutów.
Projektanci postawili również na rozwiązania przyjazne środowisku. Statek otrzyma dwupaliwowy napęd (dual-fuel), który pozwoli wykorzystywać również biopaliwa. Dodatkowo zastosowany zostanie nowoczesny system magazynowania energii wspierający pracę napędu i ograniczający zużycie paliwa oraz emisję zanieczyszczeń.
Na pokładzie znajdzie się także system dynamicznego pozycjonowania DP-2, umożliwiający utrzymanie jednostki w dokładnie wyznaczonym miejscu nawet podczas trudnych warunków pogodowych. Za precyzyjne manewrowanie odpowiadać będą dwa pędniki azymutalne oraz dwa stery strumieniowe.
Budowa nowej jednostki to nie tylko inwestycja w rozwój Politechniki Morskiej, ale także kolejny krok wzmacniający znaczenie Szczecina jako jednego z najważniejszych ośrodków gospodarki morskiej i edukacji morskiej w Polsce.
Nowoczesny statek pozwoli studentom zdobywać praktyczne doświadczenie na światowym poziomie, a naukowcom prowadzić badania na najdalszych akwenach. Jednocześnie może stać się jedną z najbardziej zaawansowanych technologicznie jednostek tego typu w Europie.
Firmy zainteresowane realizacją inwestycji mogą składać oferty do 6 października 2026 roku.
